发布时间:2020-04-18 点击量:64284
本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》
1、各级缆索护栏的端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700.88)中有关Q235的机械性能的规定。
2、索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造,其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-8)的规定
3、缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理,采用单丝进行热浸镀锌的办法,符合《镀锌钢绞线》(GB1200-88)的规定。
产品分类:缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3×7镀锌/右拧。
六索缆索护栏产品优点:相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优点
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳
优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施
产品维护常识
1、修复护栏时,可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用,这样可减少浪费,降低维修费用。
2、为什么规定缆索护栏用钢丝绳切断面不得松散:在JTG F71-2006标准(公路交通安全设施施工技术规范)中,明确了缆索切断面应不得松散。除了美观和 便于施工外,最主要的原因是:当车辆碰撞护栏发生事故,绞合紧密的缆索如果断裂时断裂部不会形成参差不齐的“灯笼样膨大头”,从而减小事故的损伤机率和尽可能避免二次事故的发生。
在施工时如果使用未绞合紧的缆索进行施工,会发现在截断缆绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种缆索就不能使用了。